| 25 Sonuç-1 ile 20 Arası Görüntüleniyor | 1 2 |
Sıralama
|
 |
0.0 (0) |
Yazar: Iscanthere07
Haziran 10, 2009 
0
0
Yolculuk etmenin en keyifli taraflarından biride geçtiğiniz yerlerin manzarasını içinize çekercesine izleyebilme fırsatıdır.
Uçak yolculukları, hem zamandan kazandırması, hem de son günlerde havayolları şirketlerin uçuş fiyatlarının ucuzlatması ile maddi olanakları fazla zorlamadığı için en çok tercih edilen ulaşım yollarından biri oldu....
|
0.0 (0) |
Yazar: freundx
Nisan 25, 2009 0
0
1989 yılından bu güne yolcu taşımaya devam eden Aksaray - Havalimanı Hafif Metro hattı, hizmet verdiği bölge ve güzergah üzerinde günlük 220.000 yolcu ile taşıyıcı aks konumuna gelmiştir. 1. etabında Aksaray - Kartaltepe arasında hizmet veren Metro, 18 Aralık 1989...
|
0.0 (0) |
Yazar: freundx
Nisan 25, 2009 0
0
29 Haziran 2006 tarihinde açılışı yapılan funiküler sistem, Taksim - 4. Levent (Ayazağa - Yenikapı) Metrosu, Taksim - Tünel Nostaljik Tramvayı, Taksim Otobüs ve Dolmuş Durakları ile Zeytinburnu - Fındıklı (Kabataş - Bağcılar) Tramvayı, Kabataş İDO vapur, feribot ve denizotobüsü...
|
0.0 (0) |
Yazar: freundx
Nisan 25, 2009 0
0
Aracın teknik özellikleri İstanbul Büyükşehir Belediyesi iştiraklerinden İSTANBUL ULAŞIM A.Ş tarafından gerçekleştirilen ‘Yerli Araç Projesi’ ile İstanbul kendi yapısına en uygun raylı sistem araç ihtiyacını, daha ekonomik karşılayabilme gücü kazanırken, demiryolu teknolojilerinde bilgi ve tecrübeyi, uzman personeli de daha üst...
|
0.0 (0) |
Yazar: freundx
Nisan 24, 2009 0
0
Dünyanın en eski ikinci metrosu...
Londra’dan sonra dünyanın en eski ikinci metrosu olan Tünel’in oluşum hikayesi Fransız mühendis Eugene Henri Gavand’ın girişimiyle başlar. Gavand, dönemin ticaret ve bankacılık merkezi olan Galata ile Pera arasında sürekli mekik dokuyan insanları gözlemler ve...
|
0.0 (0) |
Yazar: freundx
Nisan 23, 2009 0
0
Yüklenici : Yapı Merkezi-Doğuş-Yüksel-Yenigün-Belen İnşaat Ortak Girişimi
1.Etap Kapsamı: Kadıköy-Kozyatağı arası 9 km’lik bölüm
İhale Bedeli: 139.574.679,63 $+KDV
2. Keşif Bedeli: 181.447.083,52 $+KDVİhale Tarihi: 30.12.2004
Sözleşme Tarihi: 28.01.2005
İşe Başlama Tarihi: 11.02.2005
2009 Şubat Sonu İtibarı İle
Yapılan İş Miktarı:...
|
0.0 (0) |
Yazar: freundx
Nisan 23, 2009 0
0
Proje Genel BilgileriToplam Güzergâh Uzunluğu: 21.663 mToplam Tek Hat Tünel Boyu: 43.326 m İstasyon Sayısı: 16İstasyonlar: Kadıköy, İbrahimağa, Acıbadem, Ünalan, Göztepe, Yenisahra, Kozyatağı, Bostancı, Küçükyalı, Altayçeşme, Maltepe, Gülsuyu, Cevizli, Hastane, Soğanlık, Kartalİstanbul’un Anadolu Yakasındaki toplu taşıma talebinin gün geçtikçe artması ve...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
DEMİRYOLU SEKTÖRÜ
1923 yılı demiryolu uzunluğu :4.138 km.
1938 yılı demiryolu uzunluğu :7.153 km.
1950 yılı taşıma payı : Yolcu %42, Yükte %68
2002 yılı taşıma...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
GELECEKTE GERÇEKLEŞTİRİLECEK ÖNEMLİ OLAYLAR
İstanbul Boğaz Geçişi Sözleşmesi (BC1)� İstanbul Boğaz Geçişi tünellerinin ve istasyonlarının 2011 yılı itibariyle tamamlanması
Banliyö Demiryolu Hatları Sözleşmesi (CR1)� 2010 yılı deneme işletmesinin tamamlanması
Banliyö Araçları Sözleşmesi (CR2)
� 2011 yılı ikinci yarısında deneme işletmesi için...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
GEÇMİŞTE GERÇEKLEŞTİRİLEN ÖNEMLİ OLAYLAR
� İlk fizibilite etüdü, 1985 yılında tamamlanmıştır.
�Fizibilite etüdü ve güzergahın yeniden güncellenmesi ile ilgili çalışmalar, 1997 yılında tamamlanmıştır.
� TK-P15 sayılı JBIC kredi anlaşması, 17 Eylül 1999 tarihinde imzalanmıştır.
� 2000 İlkbaharında Müşavirlerin Önyeterlik...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
PLANLAMA AŞAMALARI
Planlama, aşamalar halinde uygulanmaktadır: birinci aşama, Proje'nin ekonomik ve sosyal fizibilitesini belirleyen faktörlerin tanımlanması ve bu faktörler arasındaki ilişkinin belirlenmesi aşamasıdır. Örneğin:
� Yolcu talebi tahminleri ve zaman içerisinde oluşan gelişmeler;
� Tüneller, istasyonlar, hatlar, sinyalizasyon ve diğer...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
İSTASYONLAR
* İstasyon resimleri için okla gösterilen alanlara tıklayınız. Projenin Boğaz Geçişi bölümündeki üç yeni istasyon, derin yeraltı istasyonları olarak inşa edilecektir. Bu istasyonlar DLH ve Belediyeler dahil olmak...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
KAZI ve DÖKÜ
Tünel kanalı için sualtı kazı ve tarama işlerinin bir bölümünün yapılabilmesi için kapma kepçeli tarak gemileri kullanılacaktır. Batırma Tüp Tünel, İstanbul Boğazının deniz tabanına yerleştirilecektir. Bu nedenle deniz tabanında yapı elemanlarını içine alabilecek kadar büyük bir...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
DELME ve DİĞER TÜP TÜNEL
İstanbul'un altındaki tüneller, farklı yöntemlerin bir karışımından oluşacaktır. Güzergahın kırmızı bölümü, batırma tünelden oluşacak, beyaz bölümleri ise çoğunlukla tünel açma makineleri (TBM) kullanılarak delme tünel olarak inşa edilecek, ve sarı bölümleri aç-kapa...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
BATIRMA TÜP TÜNEL
Bir Batırma Tünel, bir kuru dok veya bir tersanede üretilen birçok elemandan oluşur. Bu elemanlar, daha sonra sahaya çekilir, bir kanalın içine batırılır ve tünelin son halini oluşturacak şekilde bağlanır. Aşağıdaki resimde eleman, bir katamaran yerleştirme...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
RAKAMLARLA
TOPLAM HAT UZUNLUĞU
76,3 km
Yüzeysel Metro Kesimi Uzunluğu
63 km
-Yüzeydeki İstasyon Sayısı
37 adet
Demiryolu Boğaz Tüp Geçişi Kesimi Toplam Uzunluğu
13,6 km
-Delme Tünel...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
ÇEVRE
İstanbul Boğazındaki deniz ortamının özelliklerinin anlaşılabilmesi için Üniversiteler tarafından birçok çalışma gerçekleştirilmiştir. Bu çalışmalar çerçevesinde, yürütülecek olan yapım işleri, İlkbahar ve Sonbahar mevsimlerinde oluşan balık göçünü engellemeyecek şekilde düzenlenecektir.
Marmaray Projesi gibi büyük altyapı projelerinin çevre üzerindeki etkileri...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
KÜLTÜREL MİRAS
Göztepe İstasyonu, korunacak olan birçok eski bina örneklerinden biridir. İstanbul'da, geçmişte yaşayan medeniyetlerin tarihi, yaklaşık 8.000 yıllık bir geçmişe dayandırılmaktadır.
Bu nedenle tarihi şehrin altında var olması beklenen antik kalıntılar ve yapılar, tüm dünya genelinde çok...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
İSTANBUL METROSU VE HRS (Hafif Raylı Sistem)
Marmaray Projesinin güzergahı, Batıda Halkalı ile doğuda Gebze arasında uzanan turuncu renkli bağlantı ile gösterilmiştir. Diğer hatlar, İstanbul şehrindeki etkin ve rahat ulaşım modlarını temsil edecek olan mevcut veya planlanan...
|
0.0 (0) |
Yazar: tatilvegezi
Nisan 02, 2009 0
0
YOLCULUK TALEPLERİ
Yukarıdaki grafikte İstanbul'da 1997 yılında, toplam araçlı yolculuklar içinde % 3,6 olan demiryolu ulaşımının payı Marmaray Projesinin ve Ulaşım Ana Planı'nda yer alan diğer raylı sistem projelerinin hizmete girmesi ile 2010 yılında % 27,7 oranına ulaşarak Paris...
| 25 Sonuç-1 ile 20 Arası Görüntüleniyor | 1 2 | Sayfa Başına Konu Sayısı: |
